比亚迪秦MAX/尊界V800领衔 8月上市重点新车汇总

【太平洋汽车新车频道】不知不觉时间来到立秋的8月，刚好是成都车展举办月份，相信各大车企推新车的节奏一点都没慢下来。这个月重磅新车有尊界V680/V800、零跑A05、阿维塔07L等等。接下来对重磅新车进行盘点。

长城H10

限时售价为20.98-23.18万元

　　长城H10正式上市，四款车型的售价区间为20.98-23.18万元，限时换新价20.18-22.38万元。新车基于归元平台打造，定位大家庭大六座方盒子SUV，同时提供五座版本，动力搭载1.5T插电混动系统，最高CLTC纯电续航为232km，最高CLTC综合续航1404km。

在设计方面，长城 H10采用品牌定名的方鼎美学设计思路，整体为方正方盒子轮廓，车身线条融合传统鼎器稳重造型与现代工业设计，车身轮廓方中带圆，侧面呈现橄榄形曲面。

　　车头格栅、机盖至车顶线条呈递进抬升布局，灯组搭载独立光学方案，两侧各配备24颗 LED 灯珠，共4组透镜、8组灯组光源，近光覆盖宽度约4.5个车道，远光采用聚光结构，照射距离可达百米。车尾尾灯参照鼎器扉棱纹路设计，车辆开启辅助驾驶时，灯组中心会亮起蓝色提示光源。

　　车身轮眉外板拉伸，整体高于行业水平，视觉上拓宽车身宽度，强化硬派视觉特征。C柱针对五座、六座车型差异化设计，六座车型配备大面积侧窗，提升第三排采光；五座车型 C 柱预留改装平面。

（六座）

（五座）

　　车身提供鎏金棕配色，官方称该漆面采用定向金属涂层工艺，具备划痕自修复、抗紫外线、耐腐蚀特性，用料成本高于常规车漆。车窗腰线向上收拢，形成上窄下宽车身姿态，搭配铝合金车顶行李架，车顶静态承重300kg。

　　尺寸方面，两款车型轴距统一为3000mm，其中六座版：长宽高分别是5299/2050/1970mm；五座版：长宽高分别是5138/2050、1970mm。

　　在内饰方面，车内高频接触区域采用复合抗菌抗病毒皮革，获得婴儿皮肤接触安全认证；浅色内饰使用仿生荷叶防水防污面料，具备免印染、可回收属性。车内铺设椰壳活性炭地毯，用于吸附车内挥发性有害物质。

　　车载屏幕包含15.6英寸中控屏、17.3英寸车顶吸顶屏，两款屏幕均通过德国莱茵护眼认证，吸顶屏支持多角度调节并带有防夹保护。车内搭载 21扬声器7.1.4.2声道音响系统，峰值功率1560W，支持杜比全景声，主驾头枕音响可切换领航、沉浸、独立听音三种模式。

　　车机搭载Coffee GPT语音大模型，支持免唤醒语音控制、方言识别、声纹区分，可识别儿童声纹并匹配对应内容；支持语音生成图像、车外喊话功能，可自定义语音播报内容。车辆支持蓝牙、NFC、手机数字钥匙，配套手机APP可实现远程控车、车位实景寻车、提前预冷车载冰箱等功能。

　　驾驶区域配备29英寸SR-HUD抬头显示，可显示车速、导航、海拔、胎压、越野参数等信息，强光、雪地环境下可切换高对比度显示模式；中控台保留实体功能按键，分区布局便于行车操作。

　　座椅采用多层复合填充结构，坐垫填充物厚度76mm以上。主驾支持12向电动调节，带有通风、加热、10点按摩以及头枕分区音响；六座第二排座椅同步配备通风、加热、按摩功能。

　　六座版本的第二排为独立座椅，支持前后、靠背电动调节，配备 60° 可伸缩腿托，滑轨长度180mm，二排中央通道宽度192mm，成年人可无障碍通行至第三排。配备可折叠小桌板。

　　第三排坐垫宽度1002mm，坐垫深度450mm，坐姿高度358mm，配备加宽扶手与专属侧舷窗，车内垂直空间1376mm，官方表示身高1.6米乘客可舒适乘坐。

　　后备箱基础容积 316L，三排座椅放倒后拓展至 1056L；整车可切换大床模式，车内最长可形成 2.2 米平整休憩空间，适配露营、长途休息。

　　五座版本的第二排连体座椅靠背支持0-40度电动调节，完全放倒后后备箱容积由815L拓展至1885L；副驾配备可调节腿托，支持单人平躺休憩。

　　空调系统分版本配置，六座车型搭载三温区独立空调，后排设置独立控制面板；车辆内置多套一键场景模式，可联动空调、座椅、灯光、影音系统，覆盖小憩、露营、宠物、K 歌等使用场景，露营模式支持车辆对外持续供电，电量低于设定阈值将自动断电。车内配备7.7L车载冰箱，温度调节区间 - 6℃至 50℃。

　　最后长城H10全系标配激光雷达，整车搭载27颗智能驾驶传感器，支持全场景NOA高阶辅助驾驶、自动泊车等功能，车身外部设置专用指示灯，用于向周边车辆传递智驾工作状态。

　　动力方面，长城H10基于长城的归元平台打造，搭载长城Hi4混动系统，发动机采用1.5T，最大功率为123kW。据悉，该车支持800V高压平台，并拥有蟹行模式等功能。电池部分，配备42.8kWh磷酸铁锂电池组，纯电续航180km/176km。

　　点评：方盒子SUV在近些年的中国车市增速很快。但这里的方盒子不单指是“非承载式”车身的大梁越野车，现在年轻消费群体都更倾向于智能省心、可以泛越野的方盒子城市SUV，上市后的长城H10哪怕是在中大型SUV，更不用说在在细分的方盒子SUV。

尊界V680/V800

售64.8万元起

　　尊界V680推出1款车型，售价64.8万元；尊界V800共推出3款车型，售价区间为76.6-101.6万元，将于9月初开始交付。作为尊界品牌旗下第二款车型，尊界V680/V800定位大型MPV，基于MAEXTRO专属途灵龙行平台打造，搭载800V全主动悬架，采用1.5T增程混动系统，CLTC纯电续航340km，并标配正负12度后轮转向系统，转弯半径低至5.3米。

尊界V800

尊界V680

外观方面，尊界V680/V800延续了家族式设计，新车前脸造型与尊界S800相似，配有英文字母品牌标识和全新曜日纹车标、车规级水晶大灯以及行业首款搭载5032颗独立控光灯珠的全彩智能交互流光尾灯，每颗灯珠都可独立控光，支持OTA升级多种灯语主题，覆盖娱乐场景、迎宾场景、节日OTA等。

在车身颜色方面，尊界680/V800提供星耀黑、曜日金棕、破晓金黑、瑞雪银红和凌云墨白共5款车色可选；其中尊界V800还额外提供云水天清可选。

车身侧面采用大面积银色金属饰条，并配备全彩投影大灯投射专属迎宾灯语，侧向投影同步点亮迎宾光毯，星辰门把手点亮，仪式感满满。同时，新车配备19英寸“大饼式”轮毂（轮胎规格为255/55 R19），轮毂尺寸还是比较克制的，需要兼顾到更多的舒适性需求。

此外，尊界V800还提供非常丰富的选择，包括不同样式的腰线、前后灯具、多款样式轮毂以及前LOGO，全系配备悬浮LOGO轮毂盖。此外，尊界V680/V800风阻系数分别为0.259Cd和0.264Cd。

车身尺寸方面，尊界V680的长宽高分别为5320/2006/1850mm，轴距3290mm；尊界V800的长宽高分别为5495/2006/1850mm，轴距为3430mm，采用“2+2+3”七座布局，其中第三排座椅具有折叠、翻转功能。同时，尊界V800舱内有效空间超3.9m，基础装载空间758L，可拓展至2713L，支持超10种空间布局。

内饰方面，尊界V800采用全新一代三联屏布局，配备由12.3英寸2K分辨率仪表盘、17.2英寸3.4K中控屏和17.2英寸3.4K副驾娱乐屏组成，搭配三辐式方向盘（尊界V800为真木材质+发光车标，尊界V680为真皮材质），提供墨阑棕、煦日棕、月影杏、暖杏棕、云映红（尊界V800）、云水天青（尊界V800）共6种内饰颜色可选，搭载最新鸿蒙座舱和鸿蒙ALPS健康座舱。

在配置层面，尊界V800配备41.6英寸投影巨幕搭配前后电动隐私帷幔、二三排隐私光幕玻璃，还提供行业首款私享饮吧与二排智能电动鞋盒，以及配备41扬声器HUAWEI SOUND ULTIME音响系统、二排双零重力座椅、卷铀交互星空顶、所有座椅支持座椅/通风/按摩、后排三折叠化妆镜、后排扶手屏等诸多豪华，你能想象到的配置基本都提供，已经不能用豪华来形容，简直是奢侈到家。

在辅助驾驶方面，尊界V680/V800搭载华为乾崑智驾ADS 5辅助驾驶系统，配备6颗激光雷达、5个毫米波雷达、15个超声波雷达和11个摄像头共37个智能传感器，支持高速/城区领航辅助驾驶、全场景智能泊车、一系列主动安全等多项功能。同时，具备面向L3自动驾驶的增强架构。

在动力方面，尊界V60/V800基于全新一代途灵龙行平台打造，搭载由1.5T增程器和前后双电机组成的增程混动系统，其中1.5T增程器最大功率127千瓦，前后电机最大功率分别为160千瓦和230千瓦，最高车速可达200km/h，WLTC馈电油耗7.1L/100km。

续航方面，新车配备容量为65千瓦时6C电池组，CLTC纯电续航为340km，CLTC综合续航1208km和1335km。

底盘方面，尊界V680/V800搭载全栈自研800V全主动悬架（单轮最大举升力最高达12000N，最大举升行程80mm），采用前双叉臂式后五连杆式独立悬架的形式，配备双腔空气悬架和双阀连续可变阻尼减振器，以及搭载正负12°后轮转向控制系统，转弯半径低至5.3米。

点评：从目前市场情况来看，尊界V680/V800将会与丰田（丨）、、沃尔沃EM90、极氪009等豪华MPV展开竞争。相较于市场上最火爆的丰田埃尔法和雷克萨斯LM，尊界V680/V800在产品力上可以说具备压倒式优势，两者完全不是一个时代的产品，无论是整车主被动安全、车内豪华、舒适性配置、智能化体验、辅助驾驶、动力续航、底盘硬件等一系列核心功能，尊界V6800/V800都能用“遥遥领先”四个字来概括。

享界G9

预售43.98万元起/8月20日上市

　　享界G9将于8月20日正式上市，该车此前已开启预售，共有Max+、Ultra和Ultra+三个版本，预售价区间为43.98-55.98万元，预售72小时订单量突破15000台，其中Ultra和Ultra+版本占比90%。新车定位大型硬派SUV，提供5/6座可选，增程和纯电双动力，增程版CLTC纯电续航402km，纯电版CLTC续航728km。

外观方面，享界G9整体造型方正，经典的方盒子造型，颇有的即视感，新车前大灯组造型颇具个性，内部配备了半圆形和圆形的车灯，品牌LOGO位于格栅中央，并搭载双百万像素全彩投影大灯，新车车顶还配华为最新双光路图像级激光雷达。

车身侧面非常魁梧，配备鸿蒙智行家族最新半隐藏式门把手和22英寸“大饼式”轮毂（轮胎规格285/45 R22），气场非常强，同时新车还提供多款20英寸轮毂可选（轮胎规格275/55 R20）。整车尺寸也非常夸张，长宽高分别为5206（5377）/2050/1897mm，轴距为3160mm，提供5/6座可选。

车辆尾部造型同样非常硬朗，两侧方形尾灯内部配备圆形车灯，颇具辨识度。此外，新车还可选装不同色的后保险杠强化硬派气场，尾部可选装拖车钩和外挂式储物箱。

内饰方面，享界G9采用鸿蒙智行家族标志性的寰宇三联屏设计，搭配升降式施罗德散射体，主副驾双零重力座椅，带有主动侧翼支撑和仿筋膜枪式按摩。辅助驾驶方面，享界G9是一款具备L3级架构设计的SUV，已获得L3级测试牌照，搭载华为乾崑智驾ADS 5，配有896线激光雷达在内共38个智能传感器。

动力方面，享界G9全系基于800V高压平台打造，提供增程和纯电动力可选，标配双电机四驱系统，其中增程版1.5T增程器最大功率118千瓦，前后驱动电机功率分别为160千瓦和277千瓦；纯电版前后电机功率与增程版一致，总功率均为437千瓦，最高车速为220km/h。

续航方面，享界G9增程版提供56千瓦时和75.4千瓦时电池组可选，对应的WLTC纯电续航最高分别为238km和312km（CLTC纯电续航405km），CLTC综合续航1366km。纯电版标配120千瓦时电池组，CLTC纯电续航为728km。

底盘方面，享界G9首发搭载华为全地形途灵平台，采用前双叉臂后五连杆独立悬架，并配备双腔空气悬架+双阀连续可变阻尼减振器，以及标配正负12度后轮转向系统。同时，新车还搭载800V全主动可断开稳定杆和华为智擎自适应差速锁电驱，内置牙嵌式机械式差速锁，实时感知，自动上锁，全路况感知系统，主动识别地形，自动调整底盘参数。

点评：从目前市场情况来看，享界G9未来上市后将会与、方程豹豹8、丰田、路虎卫士等车型展开竞争，同时还会抢占、极氪9X、蔚来ES9等车型的市场份额。

Z9S

预售31.98万起

　　腾势Z9S正式开启预售，新车共推出3款车型，预售价区间为31.98-38.98万元。新车基于易三方技术平台打造，定位中大型纯电轿车，车长5090mm，轴距3025mm，提供单电机后驱和三电机四驱可选，三电机版总功率890千瓦（1210马力），百公里加速2.68秒，CLTC续航最高1100km，标配云辇-A和后轮转向，最小转弯半径仅4.75米。

外观方面，腾势Z9S采用了更简洁的设计，依旧配备细长的双星冕大灯，前包围采用贯穿式熏黑下格栅和双段式前唇设计，车顶配有激光雷达，支持天神之眼5.0。在配色上，新车提供晨曦紫、午夜蓝、峡湾绿、柔沙灰、星曜黑、霜玉银、松石青共7款车色可选。

车身侧面采用溜背式设计，配备半隐藏式门把手、无边框外后视镜、无边框车门、五辐式轮毂等时尚设计，搭配黄色涂装卡钳，对应轮胎规格为前245/45 R20、后275/40 R20。同时，新车提供19英寸/20英寸星辉轮毂、20英寸逐风轮毂、20英寸耀芒轮毂共4款样式可选。

车身尺寸方面，腾势Z9S的长宽高分别为5090/1980/1490mm，轴距为3025mm。作为对比，现款腾势Z9的长宽高分别为5235/1990/1500mm，轴距为3125mm。

车尾配备造型狭长的尾灯组，内部也是分层式设计，与前大灯组形成呼应，且配备主动式升降尾翼。

内饰方面，腾势Z9S延续家族式设计，整体风格简约运动，配备超大尺寸悬浮式中控屏和全液晶仪表组合，搭配全新三辐式方向盘，应用电子怀挡式换挡。新车中控台下方保留物理按键，包含自动泊车、易三方、云辇等控制按键。

智能座舱方面，腾势Z9S搭载新一代AI智能座舱，内置有超级智能体“迪迪虾”，并首搭Diva智能伙伴，支持四区域语音识别唤醒，可实现导航、多媒体及车控三大板块的模糊语义理解与执行，还支持手势控制、面部识别、声纹识别、应用商店、车载KTV、手车互联、手机APP远程控制等功能。

辅助驾驶方面，新车全系搭载天神之眼-B辅助驾驶系统，支持天神之眼5.0，配备1颗激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达共27个智能传感器，支持高速/城区领航辅助驾驶、全场景智能泊车等功能，且城市领航全场景泊车辅助双兜底。

配置层面，腾势Z9S配备24扬声器帝瓦雷音响、车载冷暖冰箱、智能香氛、128色主动式氛围灯、前排双零重力座椅、前排座椅加热/通风/按摩、后排座椅加热/通风、前排多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、50W手机无线充电、后排独立空调等豪华配置。

动力方面，腾势Z9S采用纯电驱动，提供单电机后驱和三电机四驱可选，其中后驱版电机最大功率370千瓦，最高车速250km/h；三电机版前电机最大功率270千瓦，后双电机均为310千瓦，总功率890千瓦（1240马力），百公里加速2.68秒，最高车速270km/h。

续航方面，新车提供容量为102.326千瓦时和122.5千瓦时二代刀片电池组，CLTC纯电续航对应920km、1100km和780km（三电机版），支持闪充，SOC 10%-97%仅需9分钟。

底盘方面，腾势Z9S采用前双叉臂式后五连杆独立悬架的形式，并配备云辇-A智能车身控制系统，以及标配后轮转向系统（支持±5°），最小转弯半径仅4.75米（三电机顶配版），还可实现蟹行模式，圆规掉头，漂移大师2.0等多种功能。同时，还标配高速爆胎稳定控制系统，进一步提升驾驶安全性。

点评：从目前市场情况来看，腾势Z9S未来上市后将会与、特斯拉、尚界Z7/Z7T、启境GT7、极氪001等车型展开竞争。相较于以上竞品车型，腾势Z9S的优势在于拥有至高1100km纯电续航，即使入门车型也达到920km，且支持闪充，同时标配云辇-A、后轮转向、天神之眼-B等诸多配置，整体产品竞争力非常。不过目前预售价31.98万元起，对比竞品确实没有优势，预计正式上市价格会有较大惊喜。

理想i8后驱版

售30.98万元/纯电续航780公里

　　理想汽车正式发布理想i8后驱长续航版本，新车定位中大型六座纯电SUV，全国统一零售价30.98万元，是理想i8车系首次推出单电机后驱车型，进一步下探该车型入门门槛。

　　另外官方同步公布2026年8月6日至8月31日定购限时权益，权益总价值最高35750元，权益内容分为三类：金融方案：首付9.98万元起，提供3年0息、5年低息两种贷款选择，最高减免利息15750元；座舱配置升级：定购用户可免费升级主副驾全尺寸零重力按摩座椅，包含16点揉捏按摩功能；老车主复购补贴：理想全系首任车主复购可享10000元现金抵扣，2020款首任车主可叠加原有尾款减免政策。

　　作为回顾，理想i8延续了品牌纯电车型的设计语言。前脸采用封闭式格栅设计，并配备贯穿式星环灯带和分体式大灯组。值得一提的是，新车新增了更加实用的电动前备箱，且风阻系数仅为0.218。

　　车身侧面采用较为方正的轮廓设计，整体造型接近MPV风格，以提升车内空间利用率。根据最新申报信息，新车对门把手进行了调整，升级为半隐藏式门把手设计。车辆还采用双色车身方案，提供深色车顶与浅色车身的搭配，并可选装不同样式轮毂。

　　车尾部分延续现有设计风格，采用贯穿式尾灯组，中间嵌有“理想”品牌标识和车型尾标。尺寸方面，理想i8长宽高分别为5085/1960/1740毫米，轴距为3050毫米，与此前公布的数据保持一致。新车继续采用6座三排座椅布局，定位中大型SUV市场。

　　理想i8后驱长续航版延续车系基础硬件标准，全系标配激光雷达、高通8295P车载芯片与MindVLA智能驾驶大模型，基础城市NOA功能免费开放。　　车内依旧为5门六座布局，车内配备前排车载冰箱、3K分辨率后排21.4英寸娱乐大屏；车身高强度钢与铝合金占比84.7%，沿用纯电堡垒车身设计标准。整车标配360度全景影像、车道保持、主动刹车等全套L2+级辅助驾驶硬件。

　　最后新车采用后置单电机驱动布局，后轴电机最大功率250kW，最高车速200km/h；电池搭载容量97.8kWh的5C三元锂电池组，CLTC 工况续航里程780km，百公里综合能耗13.6kWh。

　　新车延续全系800V高压5C超充架构，可实现10分钟补充500km续航，适配理想全国已布局超充站点网络。底盘采用前双叉臂、后多连杆独立悬架。

　　点评：新推车型比此前四驱Max版便宜整整3万元，续航却反向增加了60公里。另外新增电动前备箱+ 全系标配主副驾零重力座椅，可以说核心三电与底盘配置未做减法，但消费者得到了真金白银的让利。有望能为理想i8销量起到促进作用。

纵横F700

限时售29.99万元起

　　纵横F700正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为31.49-35.49万元，限时权益价29.99-33.99万元。纵横F700定位硬派越野皮卡，采用非承载式车身结构，搭载2.0T双电机插混系统，综合功率665千瓦，CLTC纯电续航150km，拥有三把锁、3.5T牵引资质、900mm最大涉水深度等功能。

外观方面，纵横F700采用了非常方正硬朗的造型设计，新车前格栅与大灯组融为一体，中央配有“LSER”字母LOGO，且支持发亮，底部采用粗犷的前包围，且角度倾斜非常大，这也使得该车拥有32度的接近角，最大爬坡角度45度，最大涉水深度900mm，比肩硬派越野SUV，不过由于较长的车身，离去角仅15度。

车身侧面非常修长，整车长宽高分别为5495mm/2050mm/1985mm，轴距达到3350mm，拥有1300L超大容积货厢，标配18英寸轮毂，轮胎规格为265/70 R18。

车尾进行黑化处理，采用纵向尾灯布局，配有超大标识的“LSER”字母LOGO。在功能方面，新车配有220V货厢电源、20kW最高驻车发电，同时提供3.5T牵引资质，并提供拖车取电口。

内饰方面，纵横F700延续了纵横G700的布局设计，采用35.4英寸纵横天际屏和15.6英寸悬浮式中控屏组合，搭载纵横OS智能车机系统，内置有高通骁龙8255芯片，支持5G网络、AI智能语音控制、皮卡专属导航、应用商店、手机APP远程控制等功能。

在辅助驾驶方面，新车搭载500辅助驾驶系统，可实现高速领航辅助驾驶。配置上还有前排座椅加热/通风/按摩、后排座椅加热/通风、10扬声器音响、64色氛围灯、后排空调出风口、540度全景影像、车规级冰箱和CNSL移动桌台等。

动力方面，纵横F700搭载鲤鹏超能混动CDM-O系统，采用由2.0T发动机和前后双电机组成的插混系统，其中发动机最大功率156千瓦，前后电机最大功率分别为210千瓦和300千瓦，系统纵横功率665千瓦，综合扭矩1135牛·米，传动系统匹配2挡DHT变速箱，百公里加速时间5秒，WLTC馈电油耗7.95L/100km，最高车速180km/h。

续航方面，新车搭载容量为34.13千瓦时宁德时代越野混动专用电池，CLTC纯电续航150km，满油满电情况下（油箱100L），CLTC综合续航1300km。

底盘方面，纵横F700采用前后双叉臂式独立悬架的形式，并搭载XWD超级全自动智能四驱、前后牙嵌式差速锁和能量中锁等功能。

点评：目前国内皮卡的认知还停留在海外品牌。纵横F700以它们大概一半的价格带来两倍的体验。另外F700把混动性能、专业越野、豪华座舱、生活方式拓展全打包在一起。

小鹏G9L

预售价25.98万元

　　小鹏G9L开启预售，新车共推出6款车型，预售价为25.98万元。小鹏G9L定位中大型5座SUV，全系基于800V高压平台打造，提供增程和纯电动力可选，增程版CLTC纯电续航435km，纯电版CLTC续航755km，标配双腔空气悬架和线控后轮转向，同时搭载小鹏第二代VLA智能驾驶系统和三颗图灵AI芯片。

小鹏G9L增程版

小鹏G9L纯电版

现款小鹏G9

小鹏GX

外观方面，小鹏G9L由前法拉利首席设计师胡安马操刀，采用家族式最新设计，与小鹏GX风格相近，新车前脸配备一体式灯幕，并搭载小鹏GX同款AI数字投影大灯，具备娱乐交互与迎宾光毯功能，还配有高精度ADB自适应远光灯，可与第二代VLA深度融合，提升夜间行车安全性。此外，纯电版车型还配有前备厢。在配色，新车提供托斯卡纳绿、普罗旺斯紫、极夜黑、珠峰白和峡湾灰共5款车色可选。

车身侧面，小鹏G9L采用了一定的溜背设计，与小鹏GX形成明显差异，搭配22英寸五辐式轮毂（轮胎规格265/40 R20），整体风格更运动，还提供20英寸和21英寸轮毂可选。

车尾同样采用贯穿式尾灯设计，与前灯组都是采用双层设计，内部集成480颗独立LED灯珠，电亮后非常有辨识度。

车身尺寸方面，小鹏G9L的长宽高分别为5120/1999/1782mm，轴距为3100mm，全系采用5座布局，后备厢常规容积为1152L，可以放下14个20寸行李箱。作为对比，小鹏G9的长宽高分别为4891/1937/1670mm，轴距为2998mm；小鹏GX的长宽高分别为5265/1999/1800mm，轴距为3115mm。

内饰方面，小鹏G9L延续了小鹏GX的布局设计，采用17.3英寸悬浮式中控屏和8.8英寸矩形液晶仪表组合，搭配88英寸AR-HUD抬头显示，配备双辐式平底多功能方向盘，应用电子怀挡式换挡，其中方向盘两侧有两个小按钮，左侧一键开启辅助驾驶，右侧调整驾驶模式。配色上，新车提供撒哈拉橙、波尔多红、拂晓白和陨石黑4款车色可选。

在辅助驾驶层面，小鹏G9L搭载第二代VLA辅助驾驶系统，配备3颗图灵AI芯片（算力2250 TOPS）、11个摄像头、12个超声波雷达和7个毫米波雷达共30个智能传感器，支持高速/城区领航辅助驾驶、全场景智能泊车等功能。

在配置层面，小鹏G9L配备4把零重力座椅、前后座椅加热/通风/按摩、12.5L双开门车载冷暖冰箱（-6℃～50℃宽温域）、33扬声器AI音响系统、后排21.4英寸3K吸顶配、后排折叠小桌板、后排娱乐控制屏、智能电动四门、9英寸流媒体后视镜、前后多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、后排手动遮等诸多豪华配置。

动力方面，小鹏G9L全系基于800V高压平台打造，提供增程和纯电可选，且均有两驱和四驱版车型，其中增程版1.5T增程器最大功率110千瓦，两驱版电机最大功率210千瓦；四驱版前后电机最大功率分别为160千瓦和210千瓦，百公里加速4.95秒，配备63.3千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航435km，CLTC综合续航1602km（油箱60L），支持5C快充，充电9分钟续航增加300km。

纯电两驱版电机最大功率270千瓦，四驱版前后电机最大功率分别为160千瓦和270千瓦，百公里加速4.45秒，提供容量为91.9千瓦时和110千瓦时电池组可选，对应的CLTC纯电续航分别为702km、660km（四驱）和755km（四驱），同样支持5C快充，充电9分钟续航增加450km。

底盘方面，小鹏G9L全系标配小鹏GX同款旗舰智能底盘，采用全双叉臂式后H臂式独立悬架，并配备双腔空气悬架+智能可变阻尼减振器以及线控后轮转向系统（±7.5°），转弯半径仅5.4米。

点评：从目前市场情况来看，小鹏G9L上市后将会与/M8、极氪8X、理想L9、腾势N8L闪充版、岚图泰山X8、小米澎程N90等车型展开竞争，从目前预售价来看，小鹏G9L还是给人非常高的期待，加上其均衡的产品力表现，大概率复刻小鹏GX的爆款奇迹。

Smart

14.99万元起/800V平台

　　新款正式上市，共推出2款车型，售价为14.99-16.99万元。新车为同级首个全系标配800V碳化硅高压平台的车型，在电子电气架构、智能座舱、智驾系统与动力补能体系等方面实现升级。

外观方面，新款smart精灵#1延续现款车型标志性的简约运动设计美学，整体车身轮廓、核心灯组造型均保持不变，经典的视觉辨识度得以完整保留。

车头依旧搭载贯穿式LED灯带，流畅衔接两侧三角形远近光模组，搭配大尺寸前包围散热开口与两侧外八造型导流通风槽，利落的线条持续烘托年轻化、运动化的车型气质。

外观最核心的改动集中在智驾硬件与车身配色层面。新车车顶全新搭载激光雷达硬件；同时新增蓝色、白金色两款专属车身配色。

车身侧面维持小型SUV灵动车身比例，尺寸数据依旧为4270/1822/1636mm，轴距2750mm。

细节之处，新车在前翼子板增设环境感知摄像头，车门把手升级为符合国标的半隐藏式结构，在优化车身风阻系数的同时，兼顾了整车精致质感。

车尾方面，新车依旧使用贯穿式尾灯设计，与前大灯相呼应。搭载小尺寸的后扰流板增加车尾层次感。

内饰方面，新车整体布局延续简约轻奢的设计风格，核心升级聚焦座舱硬件与车机系统。新车中控从现款的12.8英寸升级为15.4英寸超清2.5K中控触控大屏。

硬件层面搭载行业先进的4nm座舱专用芯片，车机系统基于smart OS深度定制Flyme Auto，全链路支持自然AI语音交互。

储物空间方面，全车28处分区储物格，313—976L 灵活可调的百变后备箱，搭配 1003mm 同级最宽开口，28 寸行李箱、婴儿车、露营装备都能轻松容纳。

智能科技是本次改款的核心亮点，新车搭载全球首创量子级AI电子电气架构EEA4.0，为全车智能驾驶、智能座舱、智能互联功能提供强劲的底层算力支撑，实现全车电子系统的高效协同运行。

座椅方面，新车座椅拥有8种按摩模式+3档力度共 24 种按摩组合，搭配 12 层舒适叠层结构，前排座垫总厚度达 89mm；支持通风/加热 AUTO 功能与迎宾记忆功能，上车自动退至迎宾位、落座回归偏好坐姿。

配置方面，新车搭载同级最长4265mm 的256色智能氛围灯带环绕全车，搭配 18 处氛围灯布局，支持音乐律动、温度联动、盲区预警等多场景灯效。同级唯一 1.3 ㎡超大天幕标配电动遮阳帘，实现 99%紫外线阻隔。

音响方面，新车搭载森海塞尔典范音响系统，13扬声器搭配640W 峰值功率，支持5.1环绕声效。

辅助驾驶方面，搭载千里浩瀚H5高阶驾驶辅助系统，全车布置31颗高精度感知硬件，包含车顶激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头等，配备英伟达Orin Y芯片，峰值算力可达200TOPS，支持城市+高速无图NSP领航，有导航即可用，覆盖闸机通行、环岛、主辅路切换等复杂场景。

主动安全方面，新车搭载前向自动紧急制动AEB（支持 130km/h 刹停）、高速爆胎稳定系统、后方交通穿行提示等功能。

动力方面，新车基于800V碳化硅高压平台打造，匹配16合1高性能集成电驱系统，后置单电机峰值功率245kW（约334马力），0-100km/h加速6.7秒。

续航与补能方面，新车配备61.52kWh动力电池组，CLTC纯电续航里程可达535km。补能速度方面，新车全面支持6C超快充技术，车辆电量从10%充至80%仅需12分钟。

底盘方面，由梅赛德斯-奔驰团队联合调校，前麦弗逊+后五连杆悬架结构。新增智能动态能量回收系统，可根据车况与路况自动调节回收力度；CST智能舒适制动系统在低速场景大幅抑制点头顿挫。

点评：新款smart精灵#1这款车的优势十分突出，小众的格调、奔驰的设计，豪华的内饰以及800V 超快充、激光雷达高阶智驾等要素一应俱全。作为城市通勤代步用车或家庭第二台车十分合适。

阿维塔07L

限时售21.99万元起

　　阿维塔旗下全新中大型SUV——阿维塔07L正式上市，限时售价为21.99万-26.99万。新车基于现款阿维塔07加长升级而来，轴距提升至2990mm，提供增程和纯电动力，并搭载三电机四驱系统，配备896线双光路图像级激光雷达。

外观方面，阿维塔07L延续现款阿维塔07的造型设计，新车前脸采用分体式大灯和C型LED日间行车灯设计，极具原创性和辨识度的设计，配色上提供弦月银、漠白、墨黑、岩灰、星紫等多种颜色可选。

阿维塔07L

阿维塔07

车身侧面，阿维塔07L整体比例更协调，车顶线条更平直，后排侧窗面积更大，能够感觉到新车后排空间会有明显提升。同时，新车还换装了半隐藏式门把手，符合国标的需求的同时，开门更方便。

阿维塔07L后排

阿维塔07后排

车身尺寸方面，阿维塔07L的长宽高分别为4910/1980/1650（1670）mm，轴距为2990mm，采用5座布局，相比现款阿维塔07，车长增加了85mm，车高增加了55（65）mm，轴距加长50mm。

阿维塔07L

阿维塔07

车尾方面，阿维塔07L换装了贯穿式尾灯设计，一定程度上提升了车身的视觉宽度，且更加有辨识度，能够一眼区分阿维塔07L和阿维塔07。

内饰方面，阿维塔07L依旧延续家族式设计，采用15.4英寸悬浮式中控大屏和35.4英寸一体式远端屏组合，搭配异形三辐是多功能方向盘，应用电子换挡式换挡。如选装电子外后视镜后，两侧还配有6.7英寸流媒体后视镜，整个车厢氛围更具科技感。

座椅方面，前排座椅支持16 向电动调节+零重力座椅模式+3档加热+3档通风+8点座椅按摩功能，后排座椅坐垫加厚加长，支持130° 大角度全段电调，后排标配通风加热功能。

此外，前排座椅拆除头枕后向后放倒，靠背与后排坐垫拼接，配合后排座椅最大电调 130°躺角，组合形成2 米贵妃椅。

储物空间方面，新车拥有100L 前备箱和735L 后备箱，行李箱纵深约 1 米，后排放倒后纵深1.88米，前后排都放倒后纵深2.89米。全车34处储物空间，包含新增后门扶手 2 处储物8个后备箱挂钩拓展点位，以及1个智能拓展坞磁吸点位。

音响方面，全新阿维塔 07L 搭载全新25扬 HUAWEI SOUND SUPERIOR音响卓越系列，通过 7 个环绕声道、1 个重低音声道以及 4 个天空声道，支撑 2080W 功放的输出。同时，新车还搭载无麦 K 歌 2.0更能，4 种 K 歌音效模式，支持拾音分区控制，任意位置都可唱。

智能化方面，新车搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 5和华为乾崑智驾ADS 5，配备896线双光路图像级激光雷达等智能传感器硬件，支持高速/城区领航辅助驾驶、全场景智能泊车等功能。

动力方面，阿维塔07L提供增程和纯电动力可选（本次预售的版本为纯电版），均提供单电机后驱和三电机四驱可选，其中增程版搭载最大功率110千瓦的1.5T增程器，后驱版电机版最大功率231千瓦；四驱版前电机最大功率131千瓦，后双电机最大功率均为200千瓦，系统总功率531千瓦，匹配容量为39.05千瓦时和52.01千瓦时电池组，纯电续航里程分别为197km、240km和270km。

纯电后驱版车型单电机最大功率305千瓦；四驱版前电机最大功率210千瓦，后双电机最大功率均为251千瓦，系统总功率712千瓦，匹配容量为89千瓦电池组，纯电续航里程分别为725km和650km。

补能方面，新车全系搭载800V高压快充平台，匹配神行超充电池5C充电倍率，最大充电电流达600A，峰值功率达420kW，常温环境下5C充电倍率，30%-80% SOC ＜10 分钟，10分钟补能375km续航。

底盘方面，新车搭载太行智控底盘，采用前全铝合金双球头双叉臂、后多连杆式独立悬架，并配备智能闭式空气悬架、CDC智能阻尼减振器。新车使用Brembo 布雷博四活塞固定卡钳，搭配马牌（265/45R21）/固特异（255/50R20），提升安全性能和形式质感。

安全方面，新车的高强钢+热成型钢+铝合金占比90%，前机舱后地板双一体压铸，扭转刚度提升47%。全系标配9安全气囊（含前排中央气囊、后排侧气囊），满足C-NCAP与E-NCAP双五星安全标准。

点评：如果你愿意为独特的设计感、高阶智能驾驶和沉浸式的豪华座舱买单，那么阿维塔07L会是一个很值得考虑的选择。它有着优秀的空间表现、成熟可靠的三电系统，以及自成一派的小众格调，尤其适合日常以城市通勤为主的精英家庭。

新款 PRO

8.99万元起/搭载猎鹰500智驾

　　2027款艾瑞泽8 PRO正式上市，共推出5款车型，售价区间为8.99-11.69万元。作为改款车型，新车在外观细节方面进行了微调，核心升级点主要在智能化方面，车机芯片升级成高通8255芯片（语音系统融合AI大模型），搭载猎鹰500驾驶辅助系统（支持高速NOA）。

外观方面，新车主要延续现款车型设计，在细节处进行了调整。来看车头，新车搭载搭更大尺寸的点阵式格栅，让整车气场更加霸气。前包围两侧的导流槽也经过重新设计，加上镀铬元素，更显档次。

1.6T车型

2.0T车型

车身侧面，流畅的腰线从车头延伸至车尾，搭配Fastback流线型设计，进一步提升了空气动力学性能。2.0T版本车型拥有红色运动卡钳和新样式的运动轮毂。

2.0T车型

车身尺寸方面，长宽高分别为4780/1843/1469毫米，轴距为2790毫米。

1.6T车型

车尾配备贯穿式尾灯采用3D立体设计，点亮后辨识度极高，双边双出和小鸭尾扰流板则凸显了其运动属性。值得注意的是，整车系数 0.275Cd，拥有26 处低风阻设计。2.0T版本车型拥有双边四出性能尾排，进一步提升运动属性。

1.6T车型

2.0T车型

内饰方面，在延续现款车型设计的基础上，新增黑红、黑棕内饰色彩，中岛区域经过重新设计，换挡形式升级为电子怀挡，整体布局更加简洁实用。

车内搭载10.25英寸液晶仪表和15.6英寸中控屏，车机芯片升级为高通骁龙8255，18G+256G超大存储，8核CPU，230K算力，算力提升119%，开机速度提升26%，车机系统2s启动。内置AI语音大模型，支持多方言识别、无网离线语义理解、多轮连续对话，唤醒识别准确率高。

值得一提的是，车机导航升级为全新高德地图导航810，支持红绿灯读秒、绿波带路段引导、手车互联、行程预测 - 对向来车提醒、顺路搜、步行接续、3D天空盒子等功能。

手车互联方面，新车同时支持无线/有线CarPlay、HUAWEI HiCar4.0、Carlink，手机应用可融合至车机桌面；配备50W大功率无线充电，附带手机遗忘提醒功能。

座椅方面，主副驾配备舒享座椅，采用10层座椅舒适结构，支持通风加热及5种按摩模式；主驾电动10向调节（含腰托），副驾电动8向调节（含腰托）。

配置方面，新车搭载伯牙之音14扬声器、256色无极氛围灯、全景天窗、电动尾门、540°全景影像、四路集成式行车记录仪等配置。

辅助驾驶方面，新车搭载猎鹰500驾驶辅助，支持高速NOA、LCC车道领航、ACC自适应巡航，可应对大车避让、施工绕行、红绿灯识别等复杂路况；支持300+场景APA自动泊车、2公里记忆泊车、50米循迹倒车、遥控泊车，适配多种异形窄车位。

动力方面，新车提供1.6T、2.0T两套高功率动力，传动匹配7速双离合变速箱，均适配92号汽油，1.6T版本车型最大功率147kW，峰值扭矩310N・m；百公里加速7秒级，WLTC综合油耗6.5L/100km。

1.6T车型

2.0T版本车型最大功率187kW，峰值扭矩390N・m；百公里加速6秒级，WLTC综合油耗6.8L/100km。

2.0T车型

安全方面，新车的前防撞梁覆盖率达78.13%，同级最大；同级唯一独有的超80%高强度钢占比；同级唯一独有的20.6%的热成型钢占比，应用于32个关键部件。配备航空级铝合金前防撞梁、超长SHOT GUN、一体式门环及侧碰6条吸能路径，扭转刚度29000N・m/deg。同时，配备10安全气囊系统。

点评：2027款艾瑞泽8 PRO延续了现款扎实的机械底子，补齐了传统燃油车智能化不足的短板。如果偏爱燃油动力，又希望拥有新能源车同级别的全套智能配置，这款动力充沛、配置全面的艾瑞泽8 PRO值得选择。

零跑A05

售6.39万元起

　　零跑A05正式上市，5款车型（含A05S）的售价区间为6.39-9.09万元。新车是A系列首款轿车，也是A系列第二款，提供405km和510km两种续航，主打高性价比的城市通勤场景。同时全系标配高通骁龙8295座舱芯片，可选装激光雷达。

　　外观方面，零跑A05采用零跑A系列科技自然美学2.0家族设计语言，车头配备贯通式真实进气风道，搭配标志性“嘻嘻哈哈”三段式微笑灯组，兼具辨识度与空气动力学性能。

　　车身提供7套外观配色方案，含6款基础自然色系与A05s特别版专属粉墨撞色双拼车身；半隐藏式车门把手降低行驶风阻，侧面配备冲浪板斜向条纹侧裙、D柱雕刻饰板，17英寸五辐运动轮毂搭配哑光黑化轮眉。车尾横向线条拉伸视觉宽度，延续家族化笑脸尾灯造型。车型尺寸方面，新车长宽高分别为4200/1800/1560mm，轴距2605mm。

（A05s）

　　内饰方面，新车座舱采用羽绒环抱式设计，配备256色可律动环抱氛围灯，搭载8.88 英寸窄边框液晶仪表、14.6英寸2.5K中控大屏，座舱核心硬件搭载同级唯一高通骁龙8295旗舰芯片，标配12扬声器7.1声道音响系统，支持无麦车载K歌功能。车内搭载行业首创悬浮式IP BAR结构，支持官方DIY香薰氛围灯、破窗安全锤、玩偶支架等拓展配件；全车内饰软包面积达2.6㎡，所有内饰面料通过欧盟OEKO母婴级环保认证，搭配隐藏式摩斯密码内饰彩蛋，座舱质感大幅越级。

　　新车配备七层云感工学舒享座椅，适配小憩躺卧、纯平大床、宠物置物、隐私收纳多场景模式。主驾靠背配备同级唯一折叠小桌板，第二排坐垫支持60°向上翻折，全车共计设置34处储物空间。后备厢采用双层可变结构，常规容积409L，二排放倒拓展后容积可达1308L，同时搭载行业首创91L可冲洗下沉式专属储物舱，实现车内干湿分离收纳，下沉舱配备排水孔，可直接高压冲洗，适配露营、垂钓、生鲜装载等场景。新车空间利用率达同级领先88.4%，后排头部空间965mm，前后排肩部宽度宽敞，满载出行乘坐无压抑感。

　　智能驾驶方面，零跑A05是十万内全球首款搭载激光雷达的轿车，搭载高通8650智驾芯片，等效算力200TOPS，支持“车位到车位”全场景闭环智能辅助驾驶，覆盖自主出库、停车场跨层巡航、自动过闸机、城市NOA、高速领航、记忆泊车、遥控泊车、120 米循迹倒车等功能。全车搭载43项完整辅助驾驶功能，包含360° 全景影像、透明底盘、路沿检测、多场景盲区辅助影像；官方承诺全系智驾终身免费，老车主可免费迭代升级，60km/h行人识别率达99%，城市领航变道、自动泊车成功率均为 95%。

　　智能座舱交互层面，车机搭载接入通义千问的AI语音大模型，支持多模态识别、持续 60秒对话、主驾免唤醒、方言识别、儿童专属对话模式，具备文生图创意、全场景可见即可说能力；内置零动空间自定义场景功能，可基于时间、位置自动触发空调、灯光、多媒体联动，支持手机、车机、语音三端创建专属用车场景。车机原生支持HUAWEI HiCar 4.0、ICCOA Carlink 2.0

　　手机互联，上车蓝牙连接后可无感登录影音、导航类应用账号，同时配备自研AI座舱通话降噪，高速开窗通话依旧清晰。

　　动力与续航方面，零跑A05搭载同级唯一七合一油冷电驱总成，CLTC综合工况续航提供510km版本，匹配53kWh大容量电池；支持2.5C级高压快充，峰值充电功率133kW，30%-80%电量最快仅需16 分钟，充电1分钟可补充15km以上续航。车辆百公里综合电耗低至 10.6kWh，0-50km/h 加速4.24 秒，极速可达160km/h，支持150km/h稳定高速巡航；油冷散热结构可保障长时间激烈驾驶动力无明显衰减，区别于同级水冷电机高温动力下滑的短板。

　　底盘搭载自研 LMC 一体化运动融合控制系统、采埃孚 Onebox 智能集成制动系统，最小转弯半径 4.9m，麋鹿测试成绩 78km/h，城市窄路掉头、高速避险稳定性突出。

　　点评：目前零跑的产品线非常清晰，A系列守住基本盘，B系列焕新冲量，C系列稳住腰部，D系列向上试探。本次零跑A05在承载如此越级的智能化硬件、提供超越想象的品质空间与舒适体验的同时，给出“6万出头”起售价，让整个品牌销量根基变得更牢固。

上汽大众ID.ERA 5S

限时预售权益价11.59万元起/8月21日上市

　　大众ID.ERA 5S正式开启预售，新车是上汽大众ID. ERA序列第二款车型，也将是大众全球首款搭载城市NOA高阶智驾能力的轿车，CLTC纯电续航 160km，综合续航里程2000km以上。

外观方面，新车采用ID. ERA家族设计语言，车头配备寰宇式主动进气格栅，前后搭载环宇光翼贯穿式灯带，中央VW LOGO支持发光点亮，灵眸全天候LED大灯与导流槽融为一体，配备IHC智能远近光与离回家照明功能，车身两侧后视镜、车尾灯带内置辅助驾驶小蓝灯。

　　车身遵循0.618黄金分割比例，车型尺寸长宽高分别为4836/1880/1505mm，轴距2766mm，风阻系数0.247Cd。车辆配备同级独有的隐藏式水切、半隐藏式微动门把手与19英寸多辐风翼铝合金轮毂，门把手保留机械应急解锁结构。

　　车尾采用与车头呼应的贯穿式灯带与发光LOGO，提供都市金、天际灰、青、前卫黑、摩登白五款低饱和度金属车漆。

内饰方面，新车采用环抱一体式座舱布局，借鉴全屋整合式家居设计理念，提供浮光、掠影两套内饰配色。中控台配备15.6英寸2.5K中控大屏与8.8英寸液晶仪表，支持四屏联动，搭配全新拨轮式多功能超纤皮方向盘。车内配备255色无级变色氛围灯，内饰皮质采用半压孔工艺，座椅面料通过OEKO-TEX® Standard 100母婴级认证。车内拥有68%空间得房率，后排采用纯平地台设计，全车设置35处收纳空间，后备厢基础容积486L，下方额外带有30L分舱储物区，配备1349mm×1130mm全景电动遮阳天幕。座椅配备全车加热功能，前排额外搭载通风与10点按摩功能，空调系统支持自干燥、后排脚部独立出风、预约启动。

智能座舱方面，新车搭载云栖智舱，搭载字节火山引擎GPT语言大模型与科大讯飞语音系统，支持多意图识别、多模态交互，可AI生成桌面壁纸，预置6套场景模式并支持用户自定义。支持全品牌手车互联，配备同级独有的旅记Carlog拍摄功能与车外扬声器交互系统。导航搭载酷睿程Hyper Sense车道级融合视图导航，覆盖全国360城，支持车位级室内导航、续航预判与充电站点规划，内置多款明星定制语音包；车辆配备侧后盲区影像、开门预警与哨兵模式。

智能辅助驾驶方面，新车搭载行云智行L2++高阶智能辅助驾驶系统，是大众品牌全球首款支持城市NOA的轿车，基于地平线J6M芯片与酷睿程定制算法打造，依托 GAIA 2.0 世界模型完成仿真训练。系统完整覆盖城市 NOA、高速 NOA、AVP 跨楼层记忆泊车、APA 自动泊车、RPA 遥控泊车、120 米 RA 循迹倒车、NSA 窄路通行辅助，搭配 360° 全景环视与 VMA 透明底盘。智驾系统可自主识别红绿灯、完成路口直行 / 转向 / 掉头、自主变道绕行、环岛通行，制动输出线性柔和；主动安全配备 AEB 自动紧急制动，可识别车辆、行人、二轮车等多类目标。

动力续航方面，新车搭载黄金超混插电混动系统，配备1.5L超混专用发动机与18合1集成混动变速箱，动力响应0.26 秒，电驱综合效率93.4%。车辆CLTC纯电续航160km，综合续航里程2000km以上，CLTC工况亏电油耗2.82L/100km。提供纯电优先、极致纯电、智能混动、强制保电四种能源模式，节能、舒适、运动、个性化、超级节能五种驾驶模式；快充30%-80%用时15分钟，标配6.6kW家用充电接口，支持3.5kW 220V外放电功能，底盘采用前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬架。

　　点评：长续航+超低亏电油耗，同时支持城市NOA，另外大众一直以来累积下来的口碑和品质。这些都是上汽大众ID. ERA 5S最大的卖点。按照目前的预售价格，新车绝对有能力在此价格区间掀翻对手，甚至成就爆款。

新款06

售9.99万元起

　　2027款比亚迪海豹06正式上市，插混版共推出6款车型，售价为9.99-14.19万元。纯电版共推出6款车型，售价为10.99-15.59万元。新车在外观设计、内饰设计、车身尺寸和辅助驾驶方面均进行了升级，新车将搭载激光雷达和高阶辅助驾驶系统，提供插混和纯电两种动力形式。

外观方面，2027款海豹06外观调整幅度较大。新车取消了现款车型的大面积进气格栅，换装封闭式前脸设计。大灯升级为熏黑双透镜LED大灯，轮廓线条更加锐利。前包围两侧新增立体导流槽，优化了空气动力学表现。

2027款海豹06

2026款海豹06

车身侧面延续溜背式轿跑线条，B、C柱采用黑化处理，营造悬浮式车顶效果。车身尺寸方面，2027款海豹06长宽高分别为4870/1890/1495mm，轴距为2820mm。作为对比，现款海豹06的长宽高分别为4830/1875/1495mm，轴距为2790mm。

2027款海豹06

2026款海豹06

车尾搭载贯穿式波浪尾灯，灯带中央的品牌标识支持点亮。后包围经过重新设计，对比2026款车型，尾部设计更加简洁大气。

2027款海豹06

2026款海豹06

配色方面，2027款海豹06配有暖阳白、极汐绿、云海灰、雪域白、亚特兰蒂斯灰5种外观车色以及暮色蓝、海盐灰2款全新内饰颜色。

内饰方面，2027款海豹06内饰延续环抱式布局。液晶仪表嵌于新增的钢琴烤漆面板内，并加入氛围灯，显著提升新车内饰质感。

座舱方面，新车搭载智能座舱高阶版-DiLink150，采用15.6英寸中控屏，搭载满血版deepseek，配备X-widget智能桌面卡片、自定义导航栏与便捷栏、分屏多任务等交互体验创新，更有手车互联深度整合、AI智能助手（多模态大模型）等功能。

场景模式方面，新车配有擦屏模式、洗车模式、宝宝模式、宠物模式、小憩模式等多种联动模式，一键切换操作便捷。此外，新车还有车外喊话功能，内置多种场景内容。

配置方面，新车配备前排座椅按摩、后排隐私玻璃、方向盘加热、内后视镜自动防眩目以及12英寸W-HUD抬头显示。

辅助驾驶方面，新车车顶前缘配备外置激光雷达，新车搭载“天神之眼B”辅助驾驶激光版，支持城市领航辅助、高速领航以及全场景智能泊车等高阶功能。

动力方面，2027款海豹06继续提供插混版和纯电版可选，其中插混版1.5L发动机最大功率74千瓦，驱动电机最大功率175千瓦。最高320kmCLTC纯电续航，满油满电综合续航高达2370km，百公里亏电油耗2.59L。

纯电版提供高低功率可选，最大功率分别为120千瓦和240千瓦，零百加速最快5.9s，相比现款车型提升明显，提供最高630kmCLTC纯电续航，搭载二代刀片电池和闪充技术。

（纯电版车型搭载115L前备箱）

补能速度方面，2027款海豹06EV搭载兆瓦闪充技术，常温10%-70%充电5分钟、10%-97%充电9分钟，零下30℃极寒环境下20%-97%充电仅比常温多3分钟。

底盘方面，新车搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，配有路面预瞄功能，可结合实时路况主动调整底盘悬架，提升用户行驶操控性、舒适性。

安全方面，2027款海豹06最高配备7个安全气囊，标配高速爆胎稳行控制系统，支持最高140km/h时速爆胎后不失稳、不偏离，高危环境下依旧保持车身稳定。

点评：2027款比亚迪海豹06适合追求高性价比的年轻家庭用户，兼顾日常城市通勤与长途自驾，对低用车成本、快充、长续航有明确需求，同时看重高阶智能驾驶降低驾驶负担。

MAX

售9.99万起

　　比亚迪秦MAX正式上市，其中秦MAX DM-i推出4款车型，售价为9.99-12.99万元；秦MAX EV推出5款车型，售价为10.99-14.39万元。作为比亚迪秦家族最新成员，秦MAX定位高于，其车长4866mm，轴距2820mm，提供插混/纯电双动力，插混版CLTC纯电续航最高320km，纯电版搭载二代刀片电池，CLTC续航最高630km，并配备云辇-C、天神之眼B辅助驾驶系统等配置。

DM-i

外观方面，比亚迪秦MAX采用家族式最新设计，完全就是一小号的比亚迪汉L，整体风格非常简约运动，配有半隐藏式门把手和18英寸五辐式运动轮毂。配色上将会提供柔雪白、星月紫、云初粉、森野绿、逐光银和丹霞橙共6种单色可选，还提供云初粉、星月紫和森野绿3款双色可选（选装3000元）。

车身侧面非常修长，比例更协调，采用了溜背式造型，新车长宽高分别为4866/1880/1495mm，轴距为2820mm。作为对比，秦L的长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm。

车尾依旧采用贯穿式尾灯设计，点亮后两侧呈现编织交错的样式，非常有辨识度。新车后备厢容积为532L，纯电版车型还配有112L前备厢。

内饰方面，比亚迪秦MAX配备全新晨曦紫配色，整体布局非常简约，采用15.6英寸/12.8英寸悬浮式中控屏和8.8英寸液晶仪表组合，搭配10.8英寸HUD抬头显示，配备双辐式平底多功能方向盘，应用电子换挡式换挡，在中控岛台处加入手机无线充电面板、双杯架、物理实体按键等实用性配置。

在智能化方面，新车搭载DiLink150智能座舱，支持AI全场景智能语音、四区域语音识别唤醒、5G网络、应用商店、无麦K歌以及自由双桌面等等。驾驶辅助方面，新车搭载天神之眼C-辅助驾驶系统，支持高速领航辅助驾驶，还可选装天神之眼B-辅助驾驶系统（12000元），支持城区领航辅助驾驶、全场景智能泊车等功能。

配置层面，比亚迪秦MAX配备7安全气囊、带遮阳帘全景天幕、后排侧隐私玻璃、50W手机无线充电、前排座椅加热/通风/按摩、8扬声器音响系统、多色氛围灯、后排空调出风口、车载冷暖冰箱。

动力方面，比亚迪秦MAX提供插混和纯电可选，其中插电混动版1.5L发动机最大功率74千瓦，电机最大功率175千瓦，百公里加速7.5秒，NEDC馈电油耗低至2.59L/100km。续航方面，新车提供容量为25.287千瓦时和34.275千瓦时磷酸铁锂电池组可选，CLTC纯电续航里程分别为230km和320km，综合续航2380km，支持最大74千瓦充电功率。

纯电版全系采用单电机后驱布局，电机最大功率分别为120千瓦和240千瓦，百公里加速分别为9.6秒和5.9秒，提供容量为52.868千瓦时和64.315千瓦时二代刀片电池组可选，对应CLTC续航里程分别为530km和630km，SOC 10%-97%闪充仅需9分钟。截至目前，比亚迪全国闪充站累计建成7018座，覆盖325座城市。

底盘方面，秦MAX DM-i采用前麦弗逊式后四连杆式独立悬架的形式；而秦MAX EV采用前双球头麦弗逊式后五连杆式独立悬架的形式，标配高速爆胎稳行控制系统，且高配车型均配备云辇-C智能车身控制系统。

点评：从目前市场情况来看，比亚迪秦MAX上市后将会与小鹏MONA M03、深蓝L06、吉利银河星耀7/银河A7、长安启源A06等车型展开竞争。相较于以上竞品车型，秦MAX EV最大优势无疑是搭载二代刀片电池和闪充技术，拥有极快的补能速度，且纯电续航高达630km，中短途出行基本无续航焦虑，且底盘硬件也很高，前双球头麦弗逊后五连杆+云辇-C，保障不错的操控性。

吉利银河TT

预售价14.59万元起

　　吉利银河全新C级纯电运动轿车——银河TT正式开启预售，新车共推出3款车型，预售区间为14.59-16.99万元。新车拥有溜背造型、主动式尾翼等设计，全系基于800V平台打造，搭载宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航最高752km，辅助驾驶方案支持选装千里浩瀚辅助驾驶H7，提供单电机和双电机选项，配备前双叉臂+后五连杆悬架。

外观方面，吉利银河TT整体造型非常运动，前脸鼻头压低，营造出一种低趴蓄势的姿态。前包围的三分式通风散热开口设计和机盖的筋线营造出不错的运动氛围。

侧面线条流畅，采用溜背式造型，配备半隐藏式门把手和19英寸五辐式轮毂，轮胎规格为245/45 R19。

尺寸上，银河TT的长宽高分别为 4999/1919/1479mm 轴距为2920mm。新车共有8个颜色可选，其中包括晴午蓝、云雾紫、玫瑰红等吸睛配色。

车尾最引人注目的是三档可调主动式电控扰流板，最大开启角度22.5°，高速行驶时可提供508N下压力。贯穿式LED星钻尾灯由108颗LED组成，配备流水式转向灯。

Ultra版作为高配车型，拥有专属升级：峡湾蓝限定车色、碳纤维前包围与后视镜外壳、熏黑品牌标识、19英寸熏黑锻造轮毂搭配红色四活塞卡钳。

内饰采用环抱式座舱布局，提供波尔多·醇红、苏黎世·柔沙、威尼斯·雾蓝、冰岛·岩黑四种主题方案。方向盘为平底三幅式造型，方向盘右侧集成BOOST模式按钮。

座舱配备10.2英寸全液晶仪表、15.4英寸悬浮中控屏及25.6英寸AR-HUD抬头显示，支持三屏联动。车机搭载Flyme Auto 2系统与8295P芯片。中控台音响采用“三潭印月”的独特布局。

值得一提的是，银河TT可安装实体智能语音助手EVA，提供更有情绪价值的智能语音互动。

座椅方面，银河TT配备了Al自适应云感·舒享座椅，该座椅采用了行业首创的超软CVU面料，也支持通风、加热以及14点按摩功能，另外，高配车型还具备同级别少见的主动侧翼支撑与自适应腰托功能。

储物空间方面，新车拥有110L前备箱、475L上层后备箱加53L隐藏下层，全车共37处储物空间。此外还配备5.2L车载冷暖箱、12L手套箱抽屉及座椅下方8.5L隐藏抽屉。全车布满磁吸点位和拓展螺纹，方便加装配件。

辅助驾驶方面，银河TT全系标配车顶激光雷达。搭载千里浩瀚辅助驾驶H5方案（H7方案支持选装），硬件包含1颗禾赛AT128激光雷达、12个摄像头、5个毫米波雷达，芯片为Mobileye EyeQ6。支持高速NOA与城市领航辅助。

动力方面，银河TT全系标配800V高压平台，提供后驱与四驱两种动力版本。后驱版搭载最大功率245kW（333马力）的驱动电机；四驱版采用前180kW+后245kW双电机组合，系统综合功率425kW（578马力）。Ultra版零百加速3.8秒，最高车速210km/h。

新车搭载的磷酸铁锂电池由宁德时代供应，提供52.4kWh、63.8kWh和75.2kWh（Ultra版）三种容量，对应CLTC续航分别为540km、640km、650km（四驱）。全系支持6C超快充，11分钟可补能400公里。

底盘方面，新车采用前全铝双叉臂、后加强型五连杆悬架结构，后驱版搭载FSD可变阻尼自适应悬架。Ultra版配备CCD-AI魔毯底盘与百万级豪华液压衬套，悬架支持毫秒级阻尼动态调节。底盘由路特斯团队参与调校。整车扭转刚度达40000Nm/rad，趋近50:50黄金轴荷比。

点评：银河TT产品定位明确，全系标配800V高压平台、激光雷达与双叉臂悬架，硬件基础扎实，兼顾家用舒适与运动操控，适配主流用户；同时推出Ultra版本，覆盖追求极致性能的小众群体，实现不同需求消费人群的全面兼顾。

限时22.39万元起

　　岚图追光S上市，3款车型的售价区间为22.99-27.99万元，限时权益价22.39-27.39万元。新车定位中大型轿跑SUV，整体采用偏向运动的FUV风格，全系采用纯电驱动，CLTC纯电续航最高700km，并配备1颗896线激光饭雷达和3颗高精度固态激光雷达。

外观方面，岚图追光S采用岚图天地鲲鹏2.0年轻化设计语言，车头部分采用蚌式一体化机盖设计，两侧隆起肌肉线条搭配悬浮式星环前灯组，力量感十足。

前灯组搭载450余颗LED灯珠，含36颗专业远光照明珠，最远有效照明距离可达480米。前包围配备大尺寸通风结构，配合双主动进气格栅，兼顾散热与空气动力学效能。

车身侧面，流畅的溜背弧线从A柱延伸至车尾，隐藏式水切及纯平玻璃设计，配合无框车门，质感十足。全系标配21英寸超大轮毂，提供星芒式“飞驰”轮毂及多辐“疾风”轮毂可选。

车身尺寸为5050/1998/1656mm，轴距达3000mm。超长的轴距配合1:4的黄金轮轴比例，让整车侧面线条舒展修长。

车尾部分，贯穿式尾灯组搭载196颗LED光源，内含辅助驾驶小蓝灯功能。车搭载10组贯穿式风道、19个气流风口与双主动进气格栅，经40余项空气动力学优化，带来更好的续航体验。

颜色方面，追光S推出七种配色——跃日红、麦芒黄、烟霞粉、暮山紫、星光银、杜若白、玄英黑，灵感来源于一天中不同时段的光影变化。联合全球顶级涂料品牌PPG定制专属车漆配方，搭配3C2B豪华级8层涂装体系，实现饱满细腻的镜面级漆面质感。

内饰方面，新车提供浅云米、破晓橙、月影黑三种内饰色。座舱采用极简环抱式布局，由前排双15.6英寸2.5K悬浮中控屏和8.8英寸2K仪表屏以及29英寸高清AR-HUD组成显示系统，屏幕之间可实现数据联动。

舒适性配置方面，追光S前排标配双零重力座椅，参考NASA人体失重姿态数据，打造121°标准零重力姿态，一键切换零压模式。前排标配10点式气动SPA按摩，3档力度、5种按摩模式。全车座椅支持三档吸风式通风+三档加热，采用12层零压舒享云感结构，兼顾柔软坐感与腰部支撑。后排座椅特别配备90°-127°无极电动靠背调节。

全球首发魔术折叠零重力二合一副驾——副驾座椅靠背可向前折叠，一椅多用：伊姆斯躺椅模式、后排观景模式、超长装载模式、宠物专属模式灵活切换。后排座椅整体放平后可形成超两米纯平大床。

全车90%行业顶尖座舱得房率。前排横向肘部空间1540mm，后排有效腿部空间1038mm、头部空间1027mm。全车41处储物点位，7处挂钩，5处拓展&磁吸设计。80L Knock-Knock电弹前备箱，轻敲车身即可电弹开启、电吸闭合，内置独立排水结构。常规后备箱584L，后排放倒可拓展至1744L。

全车搭载27个发声单元，24通道2160W大功率功放，构建7.3.4.2立体环绕声道完整架构。配备主驾独立头枕音响，导航播报仅在头枕单独发声。6.6L全域智能冷暖箱，支持-6°C制冷至50°C制热。

智能化方面，新车全系搭载华为鸿蒙座舱5.2（可升级至鸿蒙座舱6），全车采用6屏4音区联动。前后排语音分区识别、影音音频分区输出，主副驾、后排娱乐互不打扰。MoLA大模型语音支持主驾全场景免唤醒交互，多轮连续对话、打断识别。支持一句话创建自定义自动化场景。智慧场景2.0开放车内140余项硬件功能作为可自由组合的功能模块。